蔚来取消“电池租用”计划 用户无法购买“换电版”车型

2019-06-10 | 浏览:1.3万 | 评论:1

众所周知,蔚来作为定位高端的纯电车品牌,旗下产品的售价也走在高位。拿蔚来ES6举例,基准版目前补贴后售价35.8万元起,按照此前的购车方案,若选用“电池租用”计划,车价立减10万来到25.8万,剩下的就是每月1660元的电池租金,需连续60个月交付。

蔚来取消“电池租用”计划 用户无法购买“换电版”车型

这项方案不仅仅意味着车主可以用更少的前提前买到蔚来车型,还意味着电池的衰退风险由蔚来承担。毕竟,车主的车没有专属电池,电池是在蔚来换电站租来的,在后期保养维护方面也去掉不少烦恼。

蔚来取消“电池租用”计划 用户无法购买“换电版”车型

然而就是这样一项看起来了不起的政策,在近日遭到了无情下架。据可靠消息,蔚来官方已经暂停了这项业务,在蔚来APP升级改版后,“电池租用”计划被彻底移除。取而代之的是蔚来与各大银行合作的金融方案,分为稳定月供、后付尾款以及快速申请三种类别,各个方案中依然有可以提供低息甚至免息的还款计划。

“电池租用”为何取消?

PC蛋蛋 对于蔚来来说,2019年是关键一年,目前ES8每月过千的销量并不足以支撑蔚来的运作,预计6月份交付的ES6以及未来的重点车型ET轿车,均考验着蔚来的生产组织能力与资金厚度。这两款车型对于蔚来的未来至关重要,于是蔚来智能将资源向新车型倾斜,包括最为重要的资金。

蔚来取消“电池租用”计划 用户无法购买“换电版”车型

为了缓和资金压力,降低销售成本和风控成本,“电池租用”这种耗资巨大的方案也就被迫取消了。这项在汽车界和金融界人士看来相当不可议的方案,最终还是未能持续下去。但是,蔚来再用户服务方面的决心值得肯定,也希望蔚来在未来能给出更多惊喜。

有望获得国资助攻,蔚来可期

作为新造车领域的当红辣子鸡,蔚来第一年交付破万的效应依旧持续发酵,目前产能稳定后,新的金主也适时地出现了。近日消息,蔚来汽车将获得北京亦庄国投100亿融资。这一消息引发了行业强烈关注,但具体消息还得灯带官方确认。

蔚来取消“电池租用”计划 用户无法购买“换电版”车型

李斌回应称,“亦庄国投的100亿元是股权融资,将主要用于研发和用户服务建设,不会用于建工厂”。若此次融资成功,蔚来汽车将成为国资背景的新势力汽车品牌。

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