始于颜值,陷于才华—试驾新款本田缤智

2019-07-04 | 浏览:4.0万 | 评论:14

缤智作为本田家族最具艺术细胞的成员,基于挑逗感性的“Crossover”理念开发。一经面世,便打破了人们对本田这个品牌固有的印象,也改变了人们对SUV的看法。人们突然发现,原本呆板厚朴的SUV竟然也可以变得如此时尚。这也让年轻的本田粉迅速找到新的归属感。

而广汽本田缤智的市场表现也是十分给力。自从2014年上市以来,缤智便凭借着其先锋的外观和越级的产品实力,迅速在小型SUV市场树立了标杆,并收获了近60万用户的认可。

6月18号,缤智迎来了中期改款,Nice好车有幸参与新车的试驾活动。在经过实际体验之后,我们得出一个结论:本田“买发动机送车“的口碑又一次在新缤智上面得到了印证。

对于放在我眼前试驾的这台220 TUBRO顶配版本车型来说,这款车可以说的地方实在是太多了。外观方面,羽翼式大灯、五灯珠雾灯等本田最新的家族式设计元素都被糅合进这台新车里面,重新设计的17寸轮毂和双边单出的排气管则进一步凸显了它的运动性能。

当你坐进新缤智里面,你会发现,新车的内饰布局虽然没有进行大刀阔斧式的改革,但是新增了超跑上面很常见的红黑内饰,看起来非常运动,会让你不由而然地产生一种想要去驾驶它的冲动。

而且本田除了很贴心地除了对多功能方向盘的两侧按钮做了凸点的处理之外,还将语音控制、ACC等实用配置也集成在底部两侧。

新缤智将原先的7英寸中控大屏升级成8英寸的WBGA触摸屏,实体按钮被放置在左边。这块中控屏集成了Honda CONNECT智联互导系统,这套系统最大作用在于它可以通过分析不同的路况从而对出行线路做出最佳选择,成为你出行路上体贴的智能小助手。但我个人认为,车机这一块最值得称赞的地方在于新车的倒车影像竟提供了广角、标准、俯视三种模式,并且可以根据实际情况进行切换。这样一来,哪怕是新手司机,在倒车的时候也能够得心应手。

另外,也许为了迎合当下年轻人的喜好,新缤智采用了触摸式的空调控制面板,看起来科技感十足。而且大家要知道,即便是它的老大哥雅阁和奥德赛,也都没有配备该一项配置。而在进行实际操作之后,我发现,这款触摸屏的反应十分灵敏,并没有大家所担心的迟滞现象。

除了炫酷的科技配置,一款车空间大不大,我想这也是很多用户所关心的地方。说到空间,我相信没有谁能够做得比空间魔术师本田更加出色了。得益于“SMART CROSS PACKAGE”空间布局和Honda“MM”设计理念,这款小型SUV几乎将车上每一寸可以利用的空间都压榨出来了,像中控台所采用的镂空式设计、全景大天窗、第二排灵活的魔术座椅、都给用户带来了额外拓展空间...在实际体验之后,我不禁感慨,哪怕是没有空间,本田也能给你创造空间。

对于一款竞争力爆棚的SUV来讲,安全配置是必不可少的。新缤智此次升级的一大亮点就是首次搭载了Honda SENSING安全超感系统,这套系统包括了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能。

一款车除了好看、空间大、配置丰富之外,好不好开、动力行不行我想这也是很多用户考量的地方,都说本田素来有着买“发动机送车”的称号。而新缤智也是破天荒地搭载了同级别动力最强、也就是我们此次试驾的220 TURBO的1。5T涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率130kW,峰值扭矩177N·m。传动系统方面,新车搭载了一台CVT变速箱,新车的百公里加速时间仅为8。9秒。

新缤智搭载的这台1。5T的发动机,给我带来的最大感受就是爽快,无论是在起步阶段还是在直线加速阶段,油门的响应非常迅捷。相比老款的自然吸气发动机,据悉,新车在1700转时即可达到最大扭矩输出,此外,新车的油门采用了一个两段式的设计,当新车的油门在深踩到7/8时,这时候,油门会有一个延缓来进一步判断你的操作意图。

还有一点就是我在试驾过程中明显感受到的新缤智其他两个优点。一点就是无论是在新车在隔音方面有了长足的进步。另一点,就是新车的以往松散的悬架现在变得非常紧致、滤震非常干脆、操控性能有了明显的提升。先说说隔音,在试驾完这台车之后,我特地去观察了新缤智的前后车窗玻璃、普利司通泰然者静音胎、内饰和底盘的包裹性。发现静音胎的作用确实挺大的。此外,新缤智在全车多处地方追加了阻尼片和密封层,隔音性能相比老款的1.8L车型有了较大的提升。至于操控性能的提升,我认为这应该是新车搭载了AHA敏捷操控系统。其中AHA系统与ESP共同作用,根据驾驶员的转向操纵情况,对4个轮胎分别轻微制动,进一步增强车辆的反应灵敏度,提升循迹能力和驾乘舒适感,让车辆加速过弯时更加平顺稳定。

写在最后:

在小型SUV领域,广本缤智一直以其全面且强悍的性能令对手心惊胆战。无论是其外观设计、空间表现、好开程度还是油耗表现在同级别车型中都处于数一数二的位置。而这一次恰得其时的中期改款,无疑将新缤智拔到更顶尖的位置。而通过这一次新缤智的试驾,我们似乎也不难理解,为何广汽本田能在2019年车市遇冷的大环境下逆市而上。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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