产品力全面升级,静态体验荣威RX5 MAX

2019-07-05 | 浏览:1.8万 | 评论:0

导语:作为率先开创智能互联网汽车的自主品牌,上汽荣威一直是该领域的引领者,在“新四化”战略的指引下,荣威更多的互联网汽车品类已经逐渐下线。从荣威RX5再到本年4月新增车型荣威RX8,产品线越来越丰富的上汽荣威得到了消费者更多的关注。

近日,上汽荣威旗下新品RX5 MAX在浙江杭州美术学院象山校区进行了静态鉴赏会,笔者也有幸近距离接触这款荣威新品。浓厚的艺术气息又会与荣威RX5 MAX擦出怎么样的“火花”呢?今天我们一起来看一下吧!

在目前市面上热销的SUV车型里,像丰田汉兰达、哈弗H6、日产奇骏以及大众途观等车型,它们之间都有着一个共通点,那就是大气。上汽设计师为了抓住这一重点也是下了一番苦心,以“方正”为设计主调打造荣威RX5 MAX,车身看起来更加四平八稳,同时成熟稳重的形象让整车变得十分“霸道”,气场直逼同系旗舰SUV荣威 RX8。

律动设计一直是荣威汽车的鲜明标识,荣威RX5 MAX前脸同样是熟悉的“老面孔”,悬浮展翼格栅与腾云大灯一体式设计,优化了空气动力同时带来较强的视觉冲击力。“刀刃式”多棱线前机盖让整个前脸更具年轻化与力量感,首次引入的“强韧”美学设计能够得到充分体现。

车身采用了平直稳重的硬朗腰线,双腰线的带动很好地平衡了整车的前后比例,较短的前后悬设计让整个车身显得更为修长。平直流畅的车顶设计看起来非常的“方正”,一直延伸至尾部的镂空尾翼,不失稳重的同时带来略微的运动感。

为了进一步增强运动感,荣威RX5 MAX采用了窄尾窗设计,有效提高了整个车尾的视觉重心高度。其次,D柱的半悬浮式设计打破了常规的设计逻辑带来更具层次的视觉效果,让整个尾部看起来有着强烈的立体感。

内饰布局是荣威RX5 MAX的核心设计之一,以名川大山概念为设计主题,展翼式中控台像起伏的大山不断向两端舒展,配合横贯式空调出风口设计有效拉伸了横向视觉。其次,中控台上方的黑色塑料材质、中部的雾面材质以及镀铬装饰条运用得恰到好处,舒适的触感以及层次分明的设计让这套内饰看起来具备更强的档次感。

中部14.3英寸2.5D四曲面触控屏采用了上下面板一体式设计,通过钢琴烤漆面板无缝连接在一起,极大保留了视觉的流畅性以及车厢内部的科技之美。其次,核心3.0互联网汽车智行系统集成在触控屏上,配合大屏幕设计消除了没有物理按键后的操作不便性,有效减少了行车时的误操作。

荣威RX5 MAX对于驾驶者的照顾同样非常细心,星舰47.8度档把设计让每次推挡都能为驾驶员带来很强的科幻感,同时打孔真皮包裹设计有着更好的握感。除此之外,采用插入式无线充电功能很好的释放了中控地台空间,并且有效解决了日常接线烦恼。

此外,12。3英寸液晶仪表显示盘同样十分带感,两侧涡轮式转盘设计能够激发驾驶者体内的激情血液。能够切换整车的行驶状态、多媒体信息以及导航功能均清晰显示在界面上,信息化座舱设计满足当代消费者的用车需求。

荣威RX5 MAX座椅采用了同级别车型少有的NAPPA真皮材质包裹,打孔设计增强了乘坐的舒适性,同时拼色的设计带来更具活力的视觉效果。除此之外,为了让驾乘人员有更好的用车体验,荣威RX5 MAX搭载了一套BOSE音响系统,配合256色氛围灯能够营造出视觉、听觉、触觉的极致享受。

最后:在经过此番静态体验过后,荣威RX5 MAX确实给到笔者豪华车型的体验感,而并非简单地将荣威RX5进行改良。全方位照顾着驾乘人员的感受,有效解决了消费者的购车痛点。不难发现近期上汽荣威推出的新车在设计、用料以及做工方面的提升都相当明显,荣威RX5 MAX会不会是荣威发展高端产品阵列的“排头兵”?或许要在感受过荣威RX5 MAX实际驾驶体验后才能下结论。

声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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