操控向舒适妥协?宝马3系到底变成啥了?

2019-08-08 | 浏览:2.4万 | 评论:6

PC蛋蛋 底盘代号G28的全新一代宝马3系已经上市一段时间,对于一直主打操控和驾驶乐趣的宝马3系,这一次是否依旧能在机械素质层面和产品力上扛起这个级别的大旗?

PC蛋蛋 先说整体的外观表现,嚯!够惊艳,够激进,只看脸的情况下,像极了爱情,一见倾心不为过。

PC蛋蛋 不少的宝马死忠粉可以看到一些E46的元素在里面,尤其是车灯,感觉这一代的宝马设计师加了一点点致敬的成份在里面,不规整的造型露出丝丝杀气。

发动机舱盖上隆起的线条肌肉,感觉像是吃了不少蛋白粉,双肾的面积更是进一步加大,男性荷尔蒙的气息随时随地喷涌而出。

值得一提的是,双肾进气格栅还采用了智能降阻技术,车辆启动和低速行驶时格栅会开启,在高速行驶中,格栅关闭,可以进一步减小空气阻力,从而达到降低油耗的效果

PC蛋蛋 全新3系长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm,轴距提升到了2961mm,已经快接近标准5系的轴距了。

 

PC蛋蛋 比起上一代F3X来说,整车的基调和氛围,增添了一丝丝豪华感。(对,没错。我个人并不是很喜欢上一代的宝马设计。但是底盘代号为F30的宝马3系,我认为在机械素质层面,绝对是一台很优秀的车。)

内饰方面,万年不变的造型,终于发生了改变。

这次的改变,给人的感觉不亚于一个穿着阿迪达斯运动衣的体育男,在你几天没见后,突然变成了彭于晏一般穿衣特有衣品的型男,颜值像经历了邪术一般。

能感觉到设计师想在整体基调不变的情况下,极尽可能的想营造出品质感和科技感,不得不说,这代G28的宝马3系内饰,和往日相比,有了长足的进步。12.3寸的液晶仪表盘,10.25寸悬浮式中控屏被钢琴漆面边框围绕,圆润饱满的档把,替换了之前的“大鸡腿”,至于你喜不喜欢,另当别论。

在座椅的乘坐感受方面,可以说非常amazing了,前后排的坐垫儿相较之前提升了2-3厘米的厚度。

 

座椅加厚加宽之后带来的陷入感,巴适的很:

在机械素质的表现上,说到3系,第一印象就是运动,人和车的“交互”“沟通”感是比较强的。如果说往日的宝马,像E46时期,用10分来打分,大概是一个7分操控,3分舒适的配比。

 

随着不断地换代,操控和舒适在逐渐的均衡,舒适性在不断地提升,直到现在这一代,舒适性的分值已经超过了操控。我认为这一代的宝马3系开起来是一台比较舒适的车。虽然它也有着不错的操控体验,但是对于整车来说,在操控性上,为舒适妥协的有点过多。

 

宝马3从运动转成偏舒适,给人的感觉就像是史泰龙开始拍动作温情戏了,速度与激情减弱了,但是你看到一个八块腹肌的大男人下厨房变得居家,你也就明白一个道理,这车跟人一样,得变通,得服软。不过,消费者真的如厂家预期的那样对于舒适有这么大的需求吗?还是得需要市场的检验。

 

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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