外观“改款”,动力“换代” 2020款傲虎进化宝典

2019-08-08 | 浏览:2.7万 | 评论:1

今年的纽约车展上,斯巴鲁发布了2020款傲虎。虽说是换代,但其外观上的改变并不算大,总体来看依旧与同门兄弟力狮相差无几。相比于现款,新车仅在一些细节上进行了调整。其中包括与全新力狮相同的四边形进气格栅,内部辅以横向镀铬饰条进行填充,配合两侧更具棱角的全LED大灯组,使得整个前脸看起来更具新鲜感。侧面部分依旧维持现款的整体轮廓。

而至于车尾部分,新车的尾灯组汲取了全新一代森林人的设计风格,C字形显得不再呆板,配合其后包围设计,进一步突出跨界效果。

内饰方面,整个中控台造型更加简洁,并在此基础上加入了一块11.6英寸嵌入式液晶大屏,同样令人眼前一亮的还有全新的三幅运动方向盘。

PC蛋蛋 当然,以上这些都不算最大的改变。接下来要说的是,敲黑板,2020款傲虎新增了一台全新的2。4L涡轮增压发动机,最大功率为264马力,峰值扭矩376牛·米。除此之外,现款的2。5L自然吸气发动机也将继续采用,只不过进行了优化升级,其最大功率为185马力,峰值扭矩为239牛·米。两个动力版本皆匹配CVT变速箱。

新车将于今年秋天海外上市,起售价为27655美元(折合人民币约19万元)。在上市之前,我们先来看看,动力全面升级后的它,在外媒眼中究竟表现如何。

Car and Driver

斯巴鲁的换代总是恪守着循序渐进的原则,此次同理。既然人们难以接受过多的改变,斯巴鲁恰好能带给他们想要的。作为斯巴鲁最畅销的车型之一,全新傲虎的整体表现的确优于现款车型。它拥有更宽敞的后排空间,更强大的动力,和更与时俱进的配置。这些变化很少有表面上的,但也并不需要什么表面功夫,斯巴鲁能做的永远都会超乎我们想象。我们不得不承认,这是一款足够能吸引消费者的产品,即便它开起来有点无聊。或许在未来,斯巴鲁还会迎来更大的改变,当然他们已经准备好了。

Motor1

如果你很在乎动力,那么全新傲虎一定不会让你失望。全新的2.4L涡轮增压发动机取代了现款的3.6L水平对置六缸发动机,最大功率260马力,峰值扭矩376牛·米,虽然只增加了4马力,但扭矩足足提升了近30牛·米。傲虎XT显然更快,它的动力更为充足,不过偶尔会遇到涡轮迟滞的现象,尤其是行驶在较为崎岖的路上时。解决这一问题的方法是切换成手动模式,让转速维持在稍高的位置。当然,若忽略掉这一小问题,全新的发动机的确是很完美的存在,更何况还有它的声音和达到1588kg的牵引力。

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不要迷惑于它的车身尺寸,它其实比你想象的更像是一辆SUV或MPV——而不像是增高的旅行车。它甚至能同RAV4或大切诺基PK一下。尽管离地间隙多达221mm,但坐在车上,不必过多担心侧倾的问题,这令驾乘者感到放松许多。当行驶在泥泞路面时,全时四驱、扭矩矢量控制系统以及其他各种辅助装置,都能够让车子拥有良好的操控表现。

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在内饰上,斯巴鲁再次做了升级。座椅表面材质增添了几分精致与豪华,同时可以防水、防尘(尽管不是特别透气),内饰缝线也显得更加高级。另外,想必未来的斯巴鲁车主还会感激于后排座椅放倒后,无比大的后备箱空间。

据悉,2020款傲虎有望于明年来到国内。作为日系车中的小众品牌之一,在销量上有所突破一直是斯巴鲁将要面临的挑战,引入国内后的价格想必也会让很多有意购买的人们望而却步。

不过无论如何,还是很期待新车在动力、内饰全面升级后,凭借更大的竞争力,取得更好的市场表现。

轮到你说:

你期待傲虎的到来吗?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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